HOT ! DURA-ACE 10速クランクセット FC-7900　172.5mm

高剛性アルミニウム製のエアロダイナミクスデザインのDURA-ACEクランクセット。パーツ specialized power pro with mirror 143mm。172.5mm,53-39t正直なところ、重量に関してはオマケでしか無い…そうやって言い切ってしまっても良いくらい素晴らしい変速性能と剛性を持っているクランクです。シマノ　デュラエース　ハブ前後セット。何だかんだで、クランクに関してはフルクラム、REDと来て、デュラエースと来て、主要なメーカーのフラッグシップモデルはほぼ全て使った…と言っても良いところまで来たと思っています。レ*。様 ワールドツアーチームプロ支給品　R9200 54t チェーンリンク。クランクに関しては重量よりもPCDや剛性、Q-ファクターといったファクターが重要だと思っているのでこの79デュラのクランクは衝撃的でした。DURA-ACE PD-R9100　シマノ。楕円論の記事で79デュラのFDが素晴らしい…と書いた記憶がありますが、あのFDに対応するクランクはこういった方向性を持って設計されているのか…と驚きました。【美品】fizik ARGO R3 ADAPTIVEサドル。・クランクアームの剛性クランクアームの剛性は非常に高いです。シマノ　RS81 c35 11速。全く駆動ロスを感じません。SRAM Force 12S スプロケ10-30T XG1270 箱付き。クリートを外す動きをしても全く歪みません。☆ 旧車　ローリングロック　タップハンドル　ジョッキーシフト　ムーンアイズ。これはゴッサマークランクやシマノの下位グレードから乗り換えるとよく解りますが、REDクランクよりも確実に硬いと感じました。シマノ105カーボンホイールリア（ディスクブレーキ）。・ギア板の変速ピンの配置の素晴らしさどこからFDを操作しても一発でインナーからアウターに上がります。たかやん　シルビア SR20DET T518Z フルタービン キッド。低級グレードのクランクに付属してくるギア板だと、何回かガチャガチャ言ってから上がるような酷いパーツもありますが、一発で上がります。Continental Competition チューブラータイヤ 25 ペア。同様に、アウターからインナーに落とす際も軽快に移動します。SHIMANO FC-R9200 クランクアーム 167.5mm 美品。変速性能の高さはやはりシマノが別格です。パーツ CARBONDRY CDJ BIG PULLEY KIT R9200/R8100。重量は725g（170mm、53×39T）で、FC-7800の740gよりも15gもの軽量化を実現している。SHIMANO ペダル　PD-7401 クリートなし。・ギア板の剛性の高さ試しに、止まった状態でインナーからアウターへシフトアップする方向へSTIを動かしてみました。REDSHIFT ShockStop サスペンションシートポスト 27.2mm。通常なら、ギア板が撓むんですが、全く撓みません。【美品】MAVIC AKSIUM DISK 前後セット。ビクともしません。シマノR9200デュラエーススプロケット12s　11-34T。クランクスピンドル、クランクアーム、ギア板、この全ての剛性が高次元でバランスされているのでしょう。KUOTA KOM EVO フレーム。51331円+税- ブランド: DURA-ACE- モデル: クランクセット- 特徴: 高剛性アルミニウム製- デザイン: エアロダイナミクスデザイン- 色: シルバーご覧いただきありがとうございます。DURA-ACE PD-R9100 新品未使用。